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近幾年,十字萬向聯(lián)軸器的發(fā)展很快,在質(zhì)量上、技術(shù)上和數(shù)量上都有了很大的進(jìn)步,尤其是在汽車方面的應(yīng)用非常多,一些起重機(jī)械、礦山設(shè)備等,都會用到十字萬向聯(lián)軸器,而這些行業(yè)對于十字萬向聯(lián)軸器的性能要求是很高的,否則聯(lián)軸器容易損壞,反而影響了正常的工程作業(yè)。
十字萬向聯(lián)軸器利用其機(jī)構(gòu)的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn),并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。十字萬向聯(lián)軸器很大的特點是:其結(jié)構(gòu)有較大的角向補(bǔ)償能力,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高。
今天,小編來介紹一下十字萬向聯(lián)軸器不平衡的主要原因:
1.單面不平衡狀態(tài)
如果重心不在旋轉(zhuǎn)軸上,將有單面不平衡。此時,不管物體和軸之間的相對位置怎樣,都不會處于靜態(tài)平衡。把不平衡物體放置在兩個平行的水平條或?qū)к壿S頸上,觀察到單面內(nèi)位置和角度校正量。側(cè)重對象總是立即轉(zhuǎn)到軸線以下位置,這是對稱點重物側(cè)與旋轉(zhuǎn)中心對稱點,再加上靜態(tài)轉(zhuǎn)子半徑位置的配重,在靜平衡機(jī)上無需轉(zhuǎn)子即可實現(xiàn)單面內(nèi)的平衡。
2.雙面不平衡狀態(tài)
兩個平面時有不平衡存在一個相位差,這種不平衡時,相位差不一定是180°,旋轉(zhuǎn)軸線中的慣性與位置離開原始軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生偏移,在正常情況下,出現(xiàn)了在兩個相互偏斜的軸,當(dāng)帶有不平衡扭矩的軸承聯(lián)軸器沒有限制時,它將慣性繞主軸旋轉(zhuǎn),慣性主軸與其幾何縱軸一致。大小相等、方向相反的力矩有時被稱為聯(lián)軸器不平衡扭矩。
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